直線模組3D打印的引擎提高制造效率。不論是在哪方面的應用，現(xiàn)在的3D打印幾乎沒有什么不可能的。科學家們也在通過研發(fā)更多的關鍵設備，讓3D打印技術應用于更多設備中。近日俄羅斯FPI和WIAM兩家機構first time對其3D打印MGTD-20燃氣渦輪發(fā)動機進行了飛行測試，其結果也表明了使用SLS生產(chǎn)技術的發(fā)動機是可靠有效的，可以實現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)小編直線模組獲悉，FPI和WIAM于2015年11月成立的合資企業(yè)，旨在開發(fā)用于3D打印飛機和火箭發(fā)動機的“新一代材料”。在該項目框架內(nèi)，政府支持的小組已部署了SLS生產(chǎn)技術的3D打印設備，以制造原型MGTD-20燃氣渦輪發(fā)動機。而且3D打印出來的渦輪機使用了可適應更高沖擊力的定制設計金屬粉末，以達到更高的金屬強度，比現(xiàn)有材料生產(chǎn)的渦輪機強20%。并且發(fā)動機的制造速度比傳統(tǒng)方法快了20倍，制造成本降低了一半。

小編直線模組了解到，發(fā)動機在由俄羅斯safe公司設計的一款無人機上進行，該飛機本身重達40kg（包括10kg電動機），成功起飛并利用20kg的推力提升到170米的高海拔。完成試飛后，該無人機降落并恢復原狀，發(fā)動機沒有收到任何損壞，通過了實地測試。在評估MGTD-20性能之后，兩家公司正在測試該系列其他款小型燃氣渦輪發(fā)動機，目標是到2022年投入量產(chǎn)。

在航空航天領域，3D打印成為了航天航空公司解決部件生產(chǎn)效率的有效方法之一。說到3D打印在航天方面的應用，小編就想到了咱們的直線模組裝置，3D打印過程中的拾取、存放就是應用到了直線模組的。

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