直線馬達（直線電機）首度“亮相”京津翼的列車。20日，長近1.4公里的71320次萬噸列車緩緩駛入并停靠唐山豐潤西站。以此為標志，中國鐵路北京局集團有限公司（下稱北京鐵路局）唐山機務段牽引值乘的灤平東至曹妃甸西間萬噸列車正式開行。這是北京鐵路局擔當值乘萬噸列車任務。

據(jù)介紹，這趟列車走的是唐呼線（唐山—呼和浩特）。全程運行289.6公里，運行時間約為270余分鐘。一列萬噸列車合計由105節(jié)車廂組成，長度近1400米，總重約1.0518萬噸。按圖定開行20對列車計算，每天可運輸煤炭約21.0360萬噸，有助于減少重載卡車運煤對道路交通和空氣污染的影響。

萬噸列車的牽引任務仍然充滿挑戰(zhàn)。據(jù)北京鐵路局介紹，灤平東站至曹妃甸西站區(qū)間線路坡道坡度峰值為12‰，坡度超過6‰的坡道有48處，超過10‰的坡道有5處，也就是說萬噸列車從北向南是“一路下坡”，對列車制動和駕駛提出了新的考驗。對此，唐山機務段從全段機車司機中擇優(yōu)、加強培訓，按照“雙司機+副司機”模式，由189名司機組成了63班萬噸列車司機隊伍。

客車高速化、貨車重載化是當前鐵路發(fā)展的重要方向。從今年3月份開始，北京鐵路局就對唐呼線管內(nèi)行車組織、軌道、信號及接觸網(wǎng)線路等基礎設施進行了升級改造。

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